كشفت شركة CATL الصينية، المعروفة بأنها أكبر مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم، عن جيل جديد من بطاريات الليثيوم أيون بتقنية 5C، حيث تدعي أنها قادرة على العمل لمسافة تتجاوز 1.8 مليون كيلومتر، وهذا يعد إنجازًا كبيرًا في عالم السيارات الكهربائية.
أداء استثنائي لبطارية CATL 5C تحت ظروف الشحن الفائق
تتميز البطارية الجديدة بقدرتها على الاحتفاظ بـ 80% من سعتها الأصلية حتى بعد 3000 دورة شحن كاملة باستخدام الشواحن فائقة السرعة، وهو ما يعادل تقريبًا ستة أضعاف متوسط العمر الافتراضي الحالي في السوق، كما تسمح تقنية 5C بشحن السيارة بالكامل في غضون 12 دقيقة فقط، مما يجعل عملية التزود بالطاقة الكهربائية قريبة من سرعة ملء خزان الوقود التقليدي دون القلق من تدهور الخلايا الكيميائية للبطارية على المدى الطويل.
صمود البطارية في درجات الحرارة المرتفعة “Dubai Summer”
اختبرت الشركة بطاريتها في ظروف قاسية تحاكي “صيف دبي” عند درجة حرارة 60 مئوية، وأظهرت النتائج أن البطارية تحتفظ بـ 80% من كفاءتها بعد 1400 دورة شحن، مما يعني إمكانية قطع مسافة تزيد عن 840 ألف كيلومتر، يعود هذا التحمل إلى ثلاثة ابتكارات تقنية رئيسة تشمل طلاء كاثود أكثر تجانسًا لتقليل الأضرار الهيكلية أثناء تدفق الطاقة العالية، وإضافات إلكتروليت ذكية تعمل على إصلاح الشقوق الدقيقة ومنع فقدان الليثيوم، وفاصل مستجيب للحرارة يبطئ حركة الأيونات تلقائيًا إذا ارتفعت الحرارة لمستويات خطرة.
مستقبل سوق السيارات الكهربائية المستعملة 2026
من المتوقع أن يغير هذا الابتكار من القيمة السوقية للسيارات الكهربائية المستعملة، حيث لن يعود المشتري قلقًا بشأن تاريخ شحن السيارة أو تدهور حالتها الصحية، وتؤكد CATL أن هذه البطارية قد تعيش أطول من السائق نفسه، مما يتيح إعادة تدويرها واستخدامها في سيارات أخرى أو في أنظمة تخزين الطاقة المنزلية بعد انتهاء عمر المركبة الأولى، وهذا يدعم استراتيجية الاستدامة البيئية العالمية، رغم أن الشركة لم تحدد بعد الطرازات الأولى التي ستحمل هذه البطارية، إلا أن التقارير تشير إلى بدء الإنتاج الضخم قريبًا، مما يضع ضغوطًا كبيرة على المنافسين لتطوير تقنيات مماثلة تواكب هذا التطور الهائل في تكنولوجيا البطاريات.