رغم الضبابية التي تحيط بمستقبل السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية بسبب التغيرات السياسية والتنظيمية، تواصل الشركات الكبرى في العالم تطوير تقنياتها لتبقى في الصدارة التكنولوجية.
في هذا السياق، ظهرت براءة اختراع جديدة من شركتي “هيونداي” و”كيا” تكشف عن تصميم مبتكر لمنظومة الدفع الكهربائي، هذا التصميم يشبه أنظمة “النيتروز” المستخدمة في سيارات الاحتراق الداخلي حيث يرفع الأداء بشكل فوري ومؤقت.
تكنولوجيا البطارية المزدوجة لتحقيق التوازن بين القوة والمدى
الفكرة الجديدة التي قدمتها الشركتان الكوريتان تعتمد على استخدام بطاريتين مختلفتين لتغذية المحركات الكهربائية بدلاً من الاعتماد على حزمة بطارية واحدة كما هو المعتاد، هذا التصميم يهدف إلى تقديم أداء متفوق دون التأثير سلباً على مدى القيادة، حيث يمكن للنظام استخدام البطارية الثانية لتوفير طاقة إضافية كبيرة أثناء التسارع القوي أو القيادة الرياضية بينما تتولى البطارية الأساسية الحفاظ على كفاءة استهلاك الطاقة خلال الرحلات الطويلة.
التغلب على عقبات التبني العالمي للسيارات الكهربائية
هذه الخطوة تعكس رؤية “هيونداي” و”كيا” بأن التحول نحو الكهرباء هو الطريق المحتمل للمستقبل بغض النظر عن سرعة تبنيه في بعض الأسواق، من خلال تحويل السيارات الكهربائية إلى مركبات أكثر إثارة في قيادتها، تسعى الشركتان لجذب شريحة جديدة من العملاء الذين يفضلون متعة القيادة والأداء، مما يساهم في تقليل الفجوة بين جاذبية السيارات الرياضية التقليدية والبدائل الكهربائية الحديثة.
مستقبل الأداء في الطرازات القادمة
هذا الابتكار يشير إلى إمكانية رؤية أجيال جديدة من الطرازات الرياضية التي تحمل شعارات “N” من هيونداي أو “GT” من كيا مزودة بهذه التقنية، مما يمنح السائقين القدرة على استدعاء قوة إضافية بضغطة زر واحدة، هذا التطور التقني يمثل رداً مباشراً على التحديات التي تواجه مبيعات السيارات الكهربائية حالياً، حيث تعتقد الشركات أن الابتكار في الأداء هو المفتاح لضمان استمرار نمو هذا القطاع وسط المنافسة القوية.