لطالما كانت فكرة إنتاج سيارة رياضية بمحرك دوراني من مازدا محط جدل وتوقعات في عالم السيارات، مثل الوعود المستمرة حول تقنيات القيادة الذاتية الكاملة. رغم مرور وقت طويل على تجربة طراز “Iconic SP” في 2023، والذي كان يُعتقد أنه سيتحول إلى إنتاج فعلي، لا يزال عشاق مازدا ينتظرون تحقيق هذا الحلم، ومع ذلك عادت الشركة لتثير حماسهم بتصريحات جديدة.
مازدا تعيد إحياء الأسطورة
في حديثه مع وسائل الإعلام، أكد موريتز أوزوالد، مشرف تخطيط المنتجات في مازدا أوروبا، أن مشروع السيارة الرياضية المزودة بمحرك روتاري لا يزال قائمًا. على الرغم من أن تركيز الشركة منصب حاليًا على تطوير الجيل الجديد من “CX-5” والانتقال نحو الكهرباء، إلا أن المهندسين لا يزالون يعملون على تصميم سيارة تعيد إحياء روح “RX-7″ و”RX-8” مع لمسات عصرية وتقنيات هجينة.
بين هوس “الروتاري” وواقع مبيعات الكروس أوفر
تواجه مازدا تحديًا حقيقيًا؛ فهناك ضغط كبير من الجمهور لاستعادة المحرك الدوراني الذي كان علامة مميزة في تاريخها، وفي نفس الوقت يفرض واقع السوق ضرورة التركيز على فئة “الكروس أوفر” الأكثر مبيعًا. هذا التناقض جعل البعض يعتقد أن تصريحات الشركة ما هي إلا وسيلة للبقاء في دائرة الضوء، خاصة مع التحديات البيئية التي تجعل إنتاج محرك روتاري تقليدي أمرًا صعبًا في 2026.
هل تكون Iconic SP هي الحل الوسط؟
يعتقد الخبراء أن الحل الأمثل لمازدا هو استخدام المحرك الروتاري كـ “موسع للمدى” في نظام كهربائي، وهو ما تم الإشارة إليه في طراز Iconic SP. هذا التوجه سيمكن الشركة من الحفاظ على إرثها الميكانيكي مع الالتزام بقوانين الانبعاثات، مما يتيح لها تقديم سيارة رياضية خفيفة الوزن تتميز بتوزيع مثالي للأوزان وأداء يذكرنا بالعصر الذهبي للسيارات اليابانية ولكن بأسلوب حديث ومستدام.
انتظار يطول وثقة المشجعين على المحك
يبقى السؤال الأهم: هل سنشهد سيارة رياضية حقيقية أم أننا أمام مجرد دعاية تسويقية جديدة من مازدا؟ مع مرور الوقت، تزداد شكوك المحللين حول قدرة الشركة على تحويل هذا المشروع إلى واقع تجاري، خاصة مع التكاليف العالية لتطوير محركات احتراق في زمن يسيطر فيه التيار الكهربائي. ومع ذلك، يبقى الأمل قائمًا في أن تفاجئنا مازدا بخطوة جريئة تعيد تعريف مفهوم القيادة الممتعة.